El nuevo Reglamento General de Circulación incorpora importantes cambios para mejorar la seguridad vial y adaptarse a la nueva movilidad.
La DGT actualiza las normas de circulación para adaptarlas a la nueva movilidad urbana. Patinetes eléctricos, bicicletas, motocicletas, peatones, adelantamientos más seguros, carriles de emergencia y nuevas obligaciones para los conductores son algunos de los cambios que trae el Real Decreto 518/2026, una de las reformas más importantes del Reglamento General de Circulación de los últimos años.
La mayoría de las medidas comenzarán a aplicarse el 1 de octubre de 2026, aunque algunas obligaciones tendrán un periodo transitorio y no serán exigibles hasta octubre de 2027.
¿Por qué se modifica el Reglamento General de Circulación?
La forma de desplazarnos ha cambiado radicalmente durante la última década. La aparición de los patinetes eléctricos, el crecimiento del uso de la bicicleta, las zonas de bajas emisiones y el aumento de la movilidad sostenible hacían necesaria una actualización de las normas de circulación.
Con esta reforma, el Gobierno pretende principalmente:
Mejorar la seguridad vial.
Reducir la siniestralidad de los usuarios más expuestos.
Adaptar la normativa a la movilidad urbana actual.
Unificar criterios que hasta ahora generaban dudas.
El gran protagonista de esta reforma es un concepto que aparece por primera vez en nuestra legislación: el usuario vulnerable de la vía.
Patinetes eléctricos: llegan nuevas obligaciones
Los vehículos de movilidad personal (VMP) son uno de los grandes protagonistas de la reforma.
Edad mínima para conducir un patinete
Desde octubre de 2026, los menores de 15 años no podrán conducir un patinete eléctrico.
Hasta ahora muchos municipios regulaban esta cuestión mediante ordenanzas, pero la reforma establece una regla común para todo el territorio nacional.
Casco obligatorio
Todos los usuarios deberán llevar un casco homologado o certificado, correctamente abrochado.
Se trata de una de las medidas más esperadas y supone un cambio importante respecto a la regulación anterior.
Más visibilidad
Circular de noche o con niebla exigirá llevar, como mínimo, un elemento luminoso o reflectante visible a una distancia mínima de 150 metros.
La norma no obliga necesariamente a utilizar un chaleco reflectante, aunque sí exige cumplir ese nivel mínimo de visibilidad.
Luces siempre encendidas
Otra de las novedades es que los patinetes deberán circular con el alumbrado conectado.
No obstante, la obligación de llevar las luces también durante el día no será exigible hasta el 1 de octubre de 2027.
La reforma mantiene la prohibición de circular por:
Autopistas.
Autovías.
Travesías.
En vías interurbanas únicamente podrán hacerlo cuando existan carriles bici o vías específicamente habilitadas para ello.
Bicicletas: más protección y nuevas normas
La bicicleta gana protagonismo dentro de la movilidad urbana y también recibe nuevas medidas de protección.
Circular por el centro del carril
Siempre que las condiciones de seguridad lo permitan, el ciclista deberá ocupar preferentemente el centro del carril.
El objetivo es aumentar su visibilidad y reducir adelantamientos peligrosos.
Los coches deberán respetar más distancia
Los vehículos a motor deberán mantener una mayor separación respecto a las bicicletas.
La reforma obliga a:
dejar al menos 5 metros de distancia cuando circulen detrás de un ciclista en ciudad;
mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros al adelantar;
cambiar completamente de carril cuando existan varios carriles por sentido.
Casco
Otra novedad importante afecta al uso del casco.
Será obligatorio para todos los ciclistas que circulen por vías interurbanas.
Los menores de 16 años deberán llevarlo siempre.
Los repartidores y profesionales que trabajen en bicicleta también deberán utilizarlo en ciudad.
Adiós a circular por la acera
La norma general sigue siendo clara: las bicicletas no podrán circular por las aceras.
Solo se mantiene una excepción muy concreta para menores de hasta 12 años cuando así lo permita la ordenanza municipal y vayan acompañados por un adulto que circule a pie.
Motocicletas: más equipamiento obligatorio
Los motoristas también deberán adaptarse a nuevas obligaciones.
Entre las principales novedades destacan:
casco homologado conforme al Reglamento UNECE R22;
guantes obligatorios en vías interurbanas;
calzado cerrado que cubra completamente el pie;
chaleco reflectante como parte del equipamiento obligatorio de la motocicleta.
Además, determinados tramos podrán permitir que las motocicletas circulen excepcionalmente por el arcén derecho cuando exista una retención, siempre a una velocidad máxima de 30 km/h y bajo señalización específica.
Adelantar será más seguro
Uno de los apartados más importantes de la reforma afecta a los adelantamientos.
Cuando se adelante a peatones, ciclistas, patinetes eléctricos, ciclomotores o vehículos de tracción animal será obligatorio:
dejar 1,5 metros de separación lateral;
cambiar completamente de carril cuando sea posible;
extremar la precaución durante toda la maniobra.
Además, en carretera será necesario reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite permitido antes de iniciar el adelantamiento y mantener esa reducción hasta finalizar la maniobra.
La misma obligación se aplicará cuando se rebase un vehículo inmovilizado por avería o accidente.
Carril de emergencia obligatorio en retenciones
La reforma incorpora una práctica habitual en otros países europeos.
Cuando una autopista o autovía quede bloqueada por una retención, los vehículos deberán desplazarse para dejar un espacio libre destinado exclusivamente al paso de ambulancias, bomberos, Guardia Civil o servicios de emergencia.
Este carril deberá formarse incluso antes de que aparezcan los vehículos prioritarios.
Cambios cuando nieve
También cambian las normas de circulación durante episodios de nieve.
En estas circunstancias:
estará prohibido adelantar;
habrá que circular por el carril más a la derecha;
los carriles izquierdos deberán quedar reservados para vehículos de emergencia y quitanieves.
Más protección para los peatones
Las aceras pasan a ser espacios reservados exclusivamente para peatones.
La prioridad peatonal también se refuerza en distintos supuestos, especialmente en giros, zonas peatonales y pasos habilitados.
Además, quienes caminen por carreteras o arcenes durante la noche deberán utilizar elementos reflectantes visibles a 150 metros.
Los repartidores también tendrán nuevas obligaciones
Los conocidos como riders deberán cumplir requisitos específicos dependiendo del vehículo que utilicen.
En todos los casos será obligatorio llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad y, además, deberán cumplir las obligaciones sobre casco, guantes y calzado cuando procedan.
Autocaravanas: se aclara cómo estacionar correctamente
La reforma pone fin a muchas dudas sobre el estacionamiento de autocaravanas.
Se considerará correctamente estacionado un vehículo vivienda siempre que:
no despliegue toldos, mesas u otros elementos fuera de su perímetro;
permanezca apoyado únicamente sobre sus neumáticos (salvo calzos de seguridad);
no vierta líquidos al exterior.
¿Qué sanciones puede imponer la DGT?
Muchos de estos incumplimientos tendrán la consideración de infracción grave.
Entre ellos:
circular sin casco cuando sea obligatorio;
no utilizar chaleco reflectante en los casos previstos;
no llevar guantes o calzado cerrado en motocicletas cuando resulte exigible.
En la mayoría de estos supuestos, la sanción prevista es de 200 euros, aunque siempre será necesario atender al precepto concreto que se haya infringido.
Fechas clave que debes recordar
📅 1 de octubre de 2026
Entran en vigor la mayoría de las modificaciones del Reglamento General de Circulación.
📅 1 de octubre de 2027
Comienza la obligación de circular con las luces del patinete también durante el día y finaliza el periodo transitorio para determinados cascos certificados de ciclomotores.
La reforma del Reglamento General de Circulación supone un cambio profundo en la forma de entender la movilidad en España. Más allá de las nuevas obligaciones, el objetivo es reforzar la convivencia entre todos los usuarios de la vía y reducir los accidentes, especialmente entre quienes presentan una mayor vulnerabilidad.
Si utilizas un patinete eléctrico, una bicicleta o una motocicleta, o simplemente conduces habitualmente por ciudad, conviene conocer estas novedades antes de su entrada en vigor. Adaptarse a tiempo no solo evitará posibles sanciones, sino que contribuirá a una circulación más segura para todos.
