Te adelanto lo más importante: no tiene nada que ver con la contaminación, ni con las Zonas de Bajas Emisiones, ni te va a tocar ponerla en tu coche.
Acostumbrados a las pegatinas B, C, ECO y 0 Emisiones, es normal confundirse. Pero la etiqueta roja juega en otra liga: la de la tecnología del futuro.
Es un distintivo oficial que ha creado la Dirección General de Tráfico para identificar visualmente a los vehículos autónomos o automatizados que están realizando pruebas en las carreteras españolas.
Esta pegatina forma parte de un programa oficial de la DGT (llamado ES-AV) diseñado para evaluar, regular y controlar esta tecnología en vías públicas antes de que llegue al mercado para todo el mundo.
Su objetivo no es prohibir el paso a nadie, sino informar y garantizar la seguridad vial. Principalmente, sirve para tres cosas:
• Avisarnos: Si vas conduciendo, vas en bici o vas a cruzar un paso de cebra y ves un coche con esta pegatina, ya sabes que sus sistemas de conducción autónoma están trabajando (aunque suela ir un técnico supervisor dentro). La idea es que actúes con total normalidad, pero manteniendo una buena distancia de seguridad.
• Control para las autoridades: A la policía y a la Guardia Civil que con un simple vistazo, saben que si un conductor no lleva las manos en el volante no está cometiendo una infracción, sino realizando una prueba autorizada. Además, la etiqueta incluye un código QR para que los agentes comprueben rápidamente los permisos del coche.
• Registro y control: Ayuda a la DGT a tener controlados a estos vehículos, saber por dónde se mueven y evaluar cómo se comportan en el tráfico real.
Esta pegatina no es para conductores particulares.
Los únicos vehículos obligados a llevar esta pegatina roja en el parabrisas son:
• Prototipos en fase de ensayo: Coches, autobuses o camiones que están testando sistemas de conducción autónoma avanzados (de los niveles 2 al 5).
• Flotas de investigación: Vehículos propiedad de fabricantes de coches, grandes empresas tecnológicas, universidades o centros de I+D que tienen una autorización expresa de la DGT para circular.
• Vehículos teleoperados: Coches que se manejan en remoto por un operador desde otro lugar.
